-750x750.jpg "Сабвуфер JVC CS-W120")
- Номинальный импеданс, Ом 4
- Мощность (по данным изготовителя), Вт 150/1000 (RMS/peak power)
- Параметры Тиля — Смолла Заявка Факт
- Fs, Гц 50 49,5
- Vas, л 47 46,8
- Qts 2,01 1,37
- Масса подвижной системы, г 107,5 96,8
- Чувствительность, дБ/Вт (1 м) 87 87,3
Основная задача сабвуфера JVC CS-W120 в автомобиле - воспроизведение низкого и ультранизкого баса в автомобиле, с которым не могут справиться динамики аудиосистемы.
При выборе сабвуфера в автомобиль надо разбираться в его основных параметрах. Мощность - максимальная (пиковая) и номинальная. Максимальная или пиковая - это цифра обычно указана для того, чтобы продать динамик, ни о чем серьезном не говорит. Номинальная - достаточно важный показатель, если конечно он указан честно. Ориентируясь при выборе на мощность, стоит знать, что сабвуфер с хорошей чувствительностью при мощности 150-200 Ватт хорошо звучит в хэтчбеке или унивесале, 250-300 Ватт нормально прокачивает седан, а все, что выше предназначено для фанатов баса и молодежи. Чувствительность - очень важна для эксплуатации на небольшой громкости. Резонансная частота - чем ниже, тем лучше, сильно зависит от акустического оформелния динамика. Добротность, эквивалентный объем и в прочие характеристики можно не вникать, они требуются при расчете акустического оформления динамика.
Фри-эйрные сабы всегда востребованны, особенно когда и сам динамик, и ценник на нём лёгкие: динамик не нагрузит заднюю полку, ценник — задний карман. Конструкция вполне добротная, выглядит эстетично. Минус — клеммы-лопаточки на довольно хлипкой планке, акустический провод необходимо прокладывать так, чтобы он её не напрягал. Искажения несколько повышены, но спектр у них благоприятный.