- Максимальная мощность, Вт : 400
- Мощность RMS, Вт : 200
- Импеданс, Ом : 4
- Частотный диапазон, Гц : 25 - 1000
- Чувствительность, дБ : 86,7
- Материал диффузора : бумага
- Диаметр звуковой катушки, мм : 50
- Диаметр магнита, мм : 120
- Fs, Гц : 40,4
- Qes : 0,48
- Qms : 5,08
- Qts : 0,44
- Vas, л : 21,4
- Xmax, мм : +-9
- Монтажный диаметр, мм : 230
- Монтажная глубина, мм : 115
Основная задача сабвуфера DLS MCW10 в автомобиле - воспроизведение низкого и ультранизкого баса в автомобиле, с которым не могут справиться динамики аудиосистемы.
При выборе сабвуфера в автомобиль надо разбираться в его основных параметрах. Мощность - максимальная (пиковая) и номинальная. Максимальная или пиковая - это цифра обычно указана для того, чтобы продать динамик, ни о чем серьезном не говорит. Номинальная - достаточно важный показатель, если конечно он указан честно. Ориентируясь при выборе на мощность, стоит знать, что сабвуфер с хорошей чувствительностью при мощности 150-200 Ватт хорошо звучит в хэтчбеке или унивесале, 250-300 Ватт нормально прокачивает седан, а все, что выше предназначено для фанатов баса и молодежи. Чувствительность - очень важна для эксплуатации на небольшой громкости. Резонансная частота - чем ниже, тем лучше, сильно зависит от акустического оформелния динамика. Добротность, эквивалентный объем и в прочие характеристики можно не вникать, они требуются при расчете акустического оформления динамика.
Фри-эйрные сабы всегда востребованны, особенно когда и сам динамик, и ценник на нём лёгкие: динамик не нагрузит заднюю полку, ценник — задний карман. Конструкция вполне добротная, выглядит эстетично. Минус — клеммы-лопаточки на довольно хлипкой планке, акустический провод необходимо прокладывать так, чтобы он её не напрягал. Искажения несколько повышены, но спектр у них благоприятный.